The Update: Suzuki's Lost FI and New Owner of It

Terngiang betapa dihancurkannya Suzuki dan beberapa pabrikan motor lainnya di pangsa besar pasar motor di Indonesia oleh Honda. Yamaha yang dulunya berjaya sekarang mulai decline karena sebagian besar motor Yamaha yang terlihat sekarang masih seperti dulu. Saya belum mengeluarkan testimoni saya dan review saya tentang Vario 125 lho.

Setelah beberapa lama "dipendam", Suzuki akhirnya mengeluarkan SuperFI sembari mengeluarkan saingan Scoopy, Let's. Tetapi, Let's masih dipendam oleh gema Scoopy yang sudah terlalu terkenal. Dengan pemboyong baru, Nex, apa saja yang ditawarkan pada SuperFI ini:

1. Rasio udara dan BBM dapat diprogram menggunakan Engine Control Module (ECM).

Berarti, SuperFI dapat dimodifikasi dengan serangkaian program pengatur ECU. Lebih kearah performa, tetapi bukan berarti sekali di oprek langsung gak irit lagi, walaupun rentang horsepower meningkat dari 9 HP menjadi 10 atau 12 HP. Pemrogramman ini hanya baru dilakukan didealer resmi.

2. Emisi gas buang lebih rendah dan efisiensi BBM menjadi lebih baik

Green-tech lebih tepatnya. Suzuki ingin motornya lebih eco-friendly daripada motor yang lain. Contohnya adalah oji-san dari Suzuki Nex, Spin. Spin memakai mesin 124cc karburator dari Skywave dengan keluaran tenaga sekitar 9,2 HP. Rata-rata penggunaan masih dibawah rentang irit, 35 - 40 KM/l dan tidak sedikit Spin yang mengeluarkan asap alias ngebul. Nex FI diharapkan lebih irit daripada kakeknya dan tidak ngebul.

3. Tarikan lebih responsif, suara mesin lebih halus dan walaupun dalam kondisi mesin dingin, mesin tetap mudah dinyalakan.

Ini lebih ke perforrma, langsung di komparasi saja ya. Masih ingat dengan Skywave yang saya ulas beberapa tahun yang lalu? Oke saya mengaku bahwa kakak dari oji-san Nex ini memang kurang responsif dan berisik. Mesinnya juga masalah kalau dingin. Start mesin Skywave saat setelah hujan dan maju beberapa meter dan berhenti. 6 sampai 10 detik kemudian, cut off. Mesin mati secara spontan. saya berharap Nex FI dengan SuperFI akan lebih baik daripada oji-san nya.

4. Berkendara lebih aman karena Tip-Over Sensor akan mematikan sistem fuel injection jika motor miring lebih dari 65 derajat atau terjatuh.

Safety first, itulah yang diambil Suzuki dalam pembuatan Nex FI (sekarang lebih ke motornya). Serangkaian sensor dipasang giroskopik untuk menjaga motor tidak meledak dan terbakar saat jatuh. FI akan cut off bensin yang masuk ke mesin dan semua orang senang, tidak ada korban tambahan dan motor juga selamat (kecuali bodinya)

Mungkin Nex dicap sebagai "Motornya Banci" atau "Motornya Homo" karena memang iklannya dibintangi oleh SM*SH (haters gonna hate, including me as the hater). Tetapi, Nex mungkin masih memiliki harapan untuk memandu Let's dan Inazuma ke pangsa pasar yang lebih besar lagi.







 

Read More

Suzuki Skywave 125 test drive

Suzuki Skywave, motor CVT yang dikeluarkan dari pabrik Suzuki pada tahun 2008 ini, telah menjadi seorang bapak dari Suzuki Hayate baru. Para Hayate riders seharusnya bangga akan bapaknya yang menularkan sisi elegannya. Penasaran? Kita ulas satu persatu

Mesin
Skywave memiliki 124cc bertenaga 9,6 ps cukup membuat motor ini melaju dari 0-60 dalam 7,1 detik dan terus sampai 99 km/h. Mesinnya digolongkan boros, hanya 35 km/l. Jika berhati-hati, 40 km/l. Torsinya juga tidak terlalu besar. Banyak yang mengeluh tentang akselerasinya yang tidak spontan, mengapa? Karena, motor ini didesain untuk pria yang suka berkelana. Akselerasinya halus seperti layaknya motor-motor jarak jauh atau GT. Mesin ini cukup cepat menyesuaikan kondisi berdasarkan oli atau bahan bakar yang digunakan. Saya merekomendasikan untuk menggunakan bahan bakar beroktan 92 atau 95 seperti Pertamax atau V-Power. Untuk oli, saya merekomendasikan 10W/40 seperti Repsol Multivalvulas atau Castrol Magnatec untuk performa terbaik. Tapi jika jaminan yang anda cari, pakai SGO 4T.

Kenyamanan Berkendara
Skywave mengenalkan sistem Dual Telescopic Coil Spring di belakang pada motor matic lainnya (biasanya cuma satu) untuk meredam kejut lebih efektif. Tak hanya itu, ban yang diaplikasikan lebih besar daripada motor matic yang lain.

Handling
Motor ini adalah juaranya. Berkat dual telescopic, wheelbase yang cukup panjang dan ban belakang yang cukup gemuk membuat Skywave sangat mencengkram saat berbelok. It's so grippy. Wheelbase yang panjang tidak mempengaruhi secara aktif radius putaran saat berputar arah.

Kelebihan
Motor ini memiliki daya tampung bagasi sebesar 17 L, cukup untuk helm fullface. Tak hanya itu, storage di bagian stang cukup untuk segelas kopi dan gembok. Gantungan stang juga cukup membawa belanjaan kurang dari 75 cm tingginya.

Selain kapasitas kargo yang besar, skutik ini luar biasa handal. Saya coba beberapa tes dari mengerem secara mendadak, mengerem di bebatuan sampai melewati jalan rusak bahkan drifting. Saya sudah 2 kali drifting dengan motor ini berkat rem belakang yang cepat dingin dan basah. Yang pertama kali saya menghindar dari kemacetan satu jalur (di lajur kiri) dan jalan lumayan berkelok dan mengerem (belakang). Spontan ekor kearah luar dan setang kanan (saat itu belok kekiri), lalu stabilkan. (Don't try this at your residential area).

Kekurangan
Saya mengakui adanya kekurangan dari skutik ini. Pertama, jika anda seorang business-man, jangan harap laptop Dell yang mahal milik anda bisa masuk ke bagasi. Karena bagasi skutik ini didesain seperti helm (Vaio saya saja hampir patah ujungnya karena dipaksa, akhirnya digantung dipinggiran. Kedua mesinnya berisik. Jika digeber, tiga-empat puluh rumah bangun semua isinya (sampai saya ditegur). Ketiga akses ke mesin terlalu kecil dan sparepart terlalu mahal. Motor ini pernah dipakai untuk mengantar paket ke JNE (pembantu saya yang pakai). Pas saya pulang lampu dan fender kiri sudah babak belur. Saya minta testimoninya, katanya dia "dijatuhkan oleh pesepeda motor mabuk." Habis kantong bapak saya (karena itu masih miliknya secara de jure, milik saya dan bapak saya secara de facto) sebesar sekitar setengah juta hanya untuk lampu dan fender. Akhirnya beberapa bulan setelah kejadian, ibu saya memberi tahu saya bahwa motor itu menabrak mobil boks (saya asumsikan mobil boks JNE) dan pembantu saya lari kerumah dan menutupinya. (Selama seminggu mencari kebenaran, terkuak juga. Jika dijatuhkan, bagian samping depan dan body samping yang babak belur, bukan lampu)

Itulah dia ulasan tentang Suzuki Skywave. Minat membeli? anda hanya pergi ke dealer suzuki dan membeli Hayate, itulah yang tersisa dari Skywave.

Read More

Kesulitan saat menjadi "Keen Motorcyclist"

Apakah anda adalah seorang yang memiliki sebuah Yamaha Vega R atau Honda Motocompo atau Suzuki GSX-R? Mungkin anda telah merasakan motornya atau mengendarainya lebih dari 1400 Mil di jalan raya. Dan anda akan bergumam bahwa menjadi seorang "keen motorcyclist" adalah mudah. Kau salah. Dari semua pengamatan, ada 10 syarat jika ingin menjadi seorang "keen motorcyclist" Syarat-syaratnya:

1. Anda harus punya SIM dan STNK motor resmi dari kepolisian dan membayar pajaknya selalu di kantor samsat. Jika anda belum mempunyai SIM atau STNK, jangan harap anda bisa keluar perumahan karena razia mengintai anda

2. Berkendaralah secara aman dengan memakai helm fullface berstandar SNI atau DOT. Jangan lupa memakai jaket, karena akan berdampak terhadap baju anda ketika berkendara lebih dari 80 KM/Jam atau 56 MPH.

3. Jika anda seorang perempuan, ingatlah jika proporsi tubuh dengan motornya harus sesuai. Jika anda memiliki tubuh yang tingginya kurang dari 180 CM, anda harus naik motor bebek atau motor custom height.

4. Gaya bukanlah tujuan dari bermotor. Jadi, jangan sekali-kali melepas trim samping yang masih bagus. Karena itu akan berefek pada sistem listrik motor dan jika korslet, motor bisa mati total atau terbakar.

5. Masih tentang gaya, jangan sekali-kali memodifikasi motor secara ilegal/menjadi motor drag. Karena itu mempengaruhi keselamatan anda saat berkendara.

6. Jika anda suka dengan suara akselerasi yang berdebum atau berisik, usahakan modifikasi knalpot asli atau genuine. Knalpot aftermarket itu boleh, asal jangan melebihi batas 160dB.

7. Periksalah motor sebelum berkendara.

8. Selalu servis motor setiap KM yang dianjurkan oleh ATPM

9.Patuhi aturan lalu lintas yang berlaku
.
10. Jika anda memakai matic, jangan dipaksakan untuk berjalan tanpa mengganti oli, karena akan merusak mesin.

10 syarat tadi adalah cara termudah menjadi "keen motorcyclist." Anda dapat memulainya dari sekarang.

Read More